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话说杭州也有一个燕郊

时间:2016-11-18 来源:美房网 点击: 评论:0

作者:美房网主编

来源微信公众号:美房网长沙站

在考察杭州市场的时候,有这么一个地方引起了我们的关注。它的位置很特别,从地域上来说,它虽然不属于杭州,但事实上又和杭州密不可分。仅仅只隔着一条马路,一边是杭州,另一边却是另一座城市。这不由让我们想起了北京的燕郊。

燕郊的地理位置也非常特殊,一个河北乡镇级别的城市,在中国房地产版图上火爆异常。这里拥有80万的人口体量,作为距离北京最近的跨省地区,吸引了30万的北漂前来安家。与北京仅一河之隔,它的位置得天独厚,位于环京津、环渤海经济圈核心,距天安门30公里,距空港首都机场25公里,吸引了大批在北京工作但是暂时无法在北京置业的人群,目前的房价已经攀升到3万元/平方米以上了。

一线核心城市由于价格和限购等问题,它们周边的区域会逐渐成为我们的置业目标。比如北京的北三县,上海周边的昆山花桥、太仓、嘉善、平湖等等。随着杭州限购政策的实施,杭州的周边房产也开始进入我们的视线。杭州在地域上与周边的海宁、湖州和绍兴都有接壤。哪一个会是杭州的燕郊?

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从杭州和海宁3000亩土地的合作开发,就开始了这两个城市亲密无间的关系。2003年,海宁市政府和杭州经济技术开发区管委会签订合作协议,大胆冲破行政壁垒,在海宁对外综合开发区与杭州下沙接壤区域规划3000亩土地用于杭州下沙高教园区的配套建设。接着2007年连杭经济开发区成立,辖海宁的长安镇、许村镇、海宁农业对外综合开发区、临杭新区和科教新城,区域总面积180平方公里,总人口为20余万。事实上,海宁在历史上是属于杭州的,建国初期被行政区划为嘉兴,目前为省属县级市,由嘉兴代管。从连杭经济开发区这个名字也可以看出海宁回归杭州的热望。

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当我们在投资核心城市周边的时候,要从多方面去考虑。如果这个城市经济发展不错,但是远离核心城市,那么它的投资价值就会弱一些。比如,同属苏南地区的强县如江阴和张家港,虽然经济发展在百强县十分靠前,但由于离上海距离较远,房价要比太仓、昆山低不少。例如百强县中名列第2的江阴,目前均价只有7659元/平方米,第3的张家港均价为8864元/平方米。

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投资核心城市周边时,不仅需要考虑它的地缘优势,所属区域整体的经济实力是至关重要的。如果仅仅只有地缘优势,在未来楼市变化时就会有很大的风险。一旦遇到楼市盘整,价格会率先跌落。

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海宁的社会经济发达,乡镇区域民营经济特色鲜明,是全国的皮革、经编、家纺、太阳能、集成灶产业的基地之一。“十二五”期间,海宁累计引进市外内资4941亿元,其中杭州1705亿元,占比35%,居市外地区之首。特别是引进了娃哈哈、西子重工等一批优质产业类大项目,有效提高了海宁的产业能级。2015年,全市实现地区生产总值700.23亿元,列嘉兴第一位,杭州都市圈排名第二,全省54个县级城市中排名第八。

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从2002年,海宁开始全面实施接轨杭州,融入杭州都市圈战略。海宁人用10多年的努力,走出了独特的“海宁模式”。正因为如此,海宁已不满足于局部融入,提出了更大胆的想法:“全域”融入杭州都市区。在今年的政府工作报告中,明确提出“深度融入杭州都市区”,就在6月底召开的推进杭州都市区发展工作座谈会上,海宁市市长戴锋更进一步提出:更加主动、更加有效地“全域”融入杭州都市区。

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一个区域能否实现一体化发展,交通能否全面接轨是关键。高速公路方面,杭州市区到海宁已有5条高速通道,高速时间约30分钟。铁路方面,每天有40趟普通列车,27趟高铁在杭州-海宁段运行,普通列车运行时长约40分钟,高铁约13分钟。更为重要的是,2016年底前,杭海城际轨道项目将启动建设,3年建成,根据规划,届时每天将有78对通勤列车往返杭海两地,平均间隔时间仅需12.5分钟。从公路到铁路,从高铁到城际轨道,海宁已成为杭州都市区乃至杭州的有机组成部分。

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虽说杭州到海宁的城际轨道交通尚未动工建设,但是产业相关要素已默默向轨道交通沿线集聚,新加坡的全球物流行业龙头企业普洛斯来了、阿里巴巴控股的深圳菜鸟网络来了、世界500强企业华润集团来了……特别是“回家”创业的一个个浙商们,随着城际铁路开工建设日子的临近,更进一步加速产业要素向城际铁路沿线集聚。据统计,今年上半年,城际轨道沿线就有弘德机械、朗科智能、元霆金属、南开电气、浙江森城实业有限公司森城科创中心建设项目等7个浙商回归重大项目开工。

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海宁,这个正在起飞的地方正是我们所说的杭州的燕郊!

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